Cartuccia CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV

Cos'è un turbo ugello variabile?
U nozzle variabile (cunnisciuta ancu cum'è una geometria variabile), hè pensatu per cambià l'area di ingressu di gas di scarico cù a velocità di u mutore per accuncià strettamente i bisogni di spinta desiderati di u mutore.Per a risposta di bassa velocità, i palette di ugello si movenu in a pusizione di "aletta chjusa" per riduce l'area di ugello - questu aumenta a velocità di gasu attraversu u turbo, dendu una risposta mejorata à bassa velocità di u mutore - simile à stringhje l'estremità di un tubu per fà u jet. d'acqua più putente.Quandu a velocità di u mutore aumenta, l'attuatore move l'aletta di ugello à a pusizione cumpletamente aperta per maximizà u flussu di gas di scarico.

Chì sò i vantaghji di u turbocharger?
Per migliurà a putenza di u mutore.In u casu di a densità di carica custanti mutore displacement pò esse aumentatu, cusì chì u mutore pò esse più iniezione di carburante, cresce cusì a putenza di u mutore, dopu a stallazione di a putenza di u mutore booster è u torque per esse aumentatu da 20% à 30%.À u cuntrariu, à a dumanda di u listessu putenza putenza pò riduce u bore di mutore è strette taglia di mutore è u pesu.

Chì ghjè u rolu di u ghjurnale chì porta à u turbocharger?
U sistema di cuscinetti di ghjurnale in un turbo funziona assai simile à i cuscinetti di barra o di crank in un mutore.Questi cuscinetti necessitanu abbastanza pressione d'oliu per mantene i cumpunenti separati da un film idrodinamicu.Se a pressione di l'oliu hè troppu bassu, i cumpunenti di metalli entreranu in cuntattu causannu un usu prematuru è infine fallimentu.Se a pressione di l'oliu hè troppu alta, i sigilli di turbocharger ponu esse perdite.