Cartuccia S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Descrizione breve:

Newry Cartuccia S2A 311063 2674A153 Per Perkins Shovel Loader Varie cù 1004-4T JCB, 1004-4TLR, T440 JCB Engine


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Cartuccia S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Materiale
ROTA TURBINA: K418
ROTA COMPRESSORE: C355
CUSTODIA DI CUSCINETTI: HT250 GARY IRON

Part Number 311879
Versione Precedente 311424, 409853-0048, 409853-0004, 409853-0044, 409853-0018, 409172-0069, 409853-0061
Numero OE 1000070034, 300020003
Modelu Turbo S2A, TA3130, TA3133
Turbine Wheel (Ind. 61. mm, Exd. 48.9 mm, 11 lame)
Comp.Rota (Ind. 40,7 mm, Exd. 61, mm, 7+7 lame, Superback)

Applicazioni

PERKINS, VALMET

Borg Warner S2A Turbos:
310160, 311041, 311063, 311220, 311422, 311516, 311874, 311878, 312143, 312144, 312145, 312. 13389, 315376

numeru OE:
2674A153, 2674A153R, 2674A160, 2674A168

Infurmazioni Related

Chì significà l'accordu cù un turbocompressore?

Quandu si sintonizza instalendu un turbocompressore inesistente prima, ci hè assai da guardà.In a maiò parte di i casi, hè necessariu di andà in un attellu specializatu.Prima di stallà u turbo, verificate se tutti i cumpunenti in u mutore ponu sustene a putenza aumentata.A quantità di carburante per esse injected deve esse adattatu à a quantità addiziale di aria chì u turbocharger spinge in e camere di combustione (cilindri).In u megliu scenariu, u percorsu di u gasu di scarico deve ancu esse ottimizatu, postu chì i mutori moderni aspirati naturali sò assuciati à a pressione dinamica in u sistema di scarico.A regula seguente s'applica à i motori turbo: u più veloce è più gasi di scarico sò eliminati, u megliu.Attenzione: In un mutore chì hè pienu per via di un caricatore, a temperatura di combustione hè più altu, chì dipende ancu da a pressione di spinta stabilita.Parzialmente currettu hè: più altu hè a pressione di spinta / livellu di riempimentu, più altu hè u rendiment.Tuttavia, a vita di serviziu di tutte e parti di u mutore prisenti à l'origine hè assai ridutta.À questu puntu, deve esse truvatu un cumprumissu trà u rendiment è a vita di serviziu.

A più grande suscettibilità à i difetti: i motori turbo ponu esse sintonizzati rapidamente cù a pressione di spinta.A pussibilità di aumentà a pressione di spinta cù mezzi assai simplici per generà significativamente più putere ùn hè micca cunsigliatu per a maiò parte di i motori senza più misure.Utilizà un caricatore più putente (per rimpiazzà u caricatore originale) hà ancu vantaghji limitati.U cumpurtamentu di risposta pò esse migliuratu, ma a coordinazione è l'aghjustamentu à u mutore deve esse sempre realizatu da un specialista.


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