Cartuccia TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Cartuccia TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Materiale
ROTA TURBINA: K418
ROTA COMPRESSORE: C355
CUSTODIA DI CUSCINETTI: HT250 GARY IRON
Part Number | 49173-08770 |
U numeru di scambià | 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
Numero OE | 1401402902, 1000050127 |
Modelu Turbo | TDO25S2, TDO25S2-06T/4, |
Cuscinetti Cuscinetti | 49173-20432 (49173-20433) (Raffreddatu à l'oliu) (1401402451, 1900011158C) |
Turbine Wheel | 49173-07505 (Ind. 37,03 mm, Exd. 27,71 mm, Trm 4,57, 11 lame)(1401402437, 1100016218) |
Comp.Rota | 49173-00015 (Ind. 28.98 mm, Exd. 40. mm, Trm 4.08, 6+6 Blades, Flatback) (1401402402, 1200016311) |
Piatto posteriore | 49173-07506 (1401402301, 1800016052) |
Numero di scudo termicu | T401-4701 (2030016065) |
Applicazioni
Citroen, FORD, Volvo, Peugeot
Mitsubishi TDO25S2-06T/4 Turbos:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501, 49173-07501, 49173-07503, 49173-07507, 49173-07500 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-07518, 49173-07512, 49173-07512, 49173-07517 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528
Infurmazioni Related
Deve aghjurnà u mo wastegate è chì vantaghji daria ?
Ci hè un coppiu di sfarente aghjurnamenti per i wastegates chì aiutanu à risolve diversi prublemi.L'aghjurnamentu di l'attuatore di u wastegate à una versione più altu permetterà un sogliu di spinta più altu.Per esempiu, se un turbo hà un attuatore 11 PSI, cù un bon controller di spinta pò esse regulatu à circa 19-20 PSI, ma micca più bassu di 11 PSI.Un attuatore 15 PSI pò esse facilmente aghjustatu à 23-24 PSI, ma dinò, micca più bassu di a so pressione statica dichjarata.Ci sò ancu attuatori di razza dispunibili per 19, 24 è 29 PSI.L'inversu di stu prublemu / scenariu di l'aghjurnamentu hè un turbo chì permette à l'impulsu di cresce oltre u so puntu di destinazione.In certi casi, i scarichi di flussu assai liberi cumminati cù i mods di supportu ghjustu è una melodia calda pò causà turbosi per ùn esse capaci di venti da u wastegate bè.Una cundizione chì permette à a vittura di cuntinuà à custruisce boost oltre u so scopu, ancu cù u flapper wastegate in a so pusizioni aperta piena hè cunnisciuta cum'è "boost creep".Boost creep pò esse alleviatu da parechji metudi;un clip di turbina pò permette un pocu di più aria per sbulicà à traversu i pale di turbine, retuning a vittura in un mischju un pocu più riccu pò aiutà in certi casi, è in certi casi u flapper di wastegate di dimensione standard pò esse sguassatu, u pirtusu allargatu, è un più grande, flapper più efficace installatu in u so locu.In certi casi, questu serà bisognu di un retuning, soprattuttu se u cuntrollu di spinta hè trattatu da l'urdinatore.U flapper più grande, in a maiò parte di i casi, aiuterà à eliminà l'eventi creep di spinta;in ogni modu, nantu à alcuni di i turbo IHI, questu pò causà un travagliu supplementu chì deve esse realizatu.L'IHI sò più sensibili, cusì nantu à alcuni di questi turbo, a "pillola" restrittiva in a linea di vacuum di l'attuatore di wastegate duverà esse cambiata à una dimensione diversa per accodà u ciclu di travagliu di l'attuatore cambiatu purtatu da u flapper più grande.