Sentite chì a putenza di a vittura ùn hè micca forte cum'è prima, u cunsumu di carburante hè aumentatu, u tubu di scarico sempre emette fumu neru da u tempu à u tempu, l'oliu di u mutore scorre inspiegabilmente, è u mutore face un rumore anormale?Se a vostra vittura hà i fenomeni anormali sopra, hè necessariu di cunsiderà s'ellu hè causatu da l'usu incorrectu di u turbocharger.In seguitu, vi insegneraghju trè trucchi per ammaistrà facilmente e cumpetenze di utilizà u turbocharger.
Dopu avè principiatu u veiculu, idle per 3 à 5 minuti
Dopu chì u veiculu diesel hè iniziatu, u turbocompressore cumencia à curriri, prima inattivu per 3 à 5 minuti, dopu accelerà lentamente, ùn accelerà micca l'acceleratore, aspettate finu à chì a temperatura di l'oliu di u mutore aumenta è u turbocompressore hè cumplettamente lubrificatu, è poi cresce. a vitezza di travaglià cù a carica.
Evite u rallentamentu prolongatu
U funziunamentu di rallentamentu longu aumenterà u cunsumu di carburante, u supercharger serà pocu lubrificatu per via di a bassa pressione di l'oliu lubrificante, u tempu di rallentamentu troppu longu, a bassa pressione positiva da u latu di scarico, a pressione sbilanciata da i dui lati di l'anellu di guarnizione di l'estremità di a turbina, è a perdita d'oliu Quandu si tratta di a turbina shell, qualchì volta una piccula quantità di oliu di mutore sarà brusgiatu, cusì u tempu di idling ùn deve esse troppu longu.
Evite l'arrestu bruscu à alta temperatura è alta velocità
Per evità l'interruzzione di l'oliu lubrificante, l'arburetu di supercharger è a manica di l'arbulu seranu impastatu.S'ellu si ferma di colpu à a piena velocità, l'impeller à alta temperatura è a carcassa di a turbina trasfirìanu ancu u calore à l'arburetu di u rotore, è a temperatura di u cuscinettu flottante è l'anellu di sigillatura serà finu à 200-300 gradi.Se ùn ci hè micca oliu per a lubricazione è u rinfrescante, hè abbastanza per l'arburetu di u rotore per cambià u culore è u turchinu.Una volta chì a macchina hè chjusa, l'oliu lubrificante di u turbocompressore ferma ancu u flussu.Se a temperatura di u tubu di scarico hè assai alta, u calore serà trasferitu à l'abitazione di supercharger, è l'oliu lubrificante chì stà quì sarà bollita in dipositi di carbone.Quandu i dipositi di carbone aumentanu, l'ingressu di l'oliu serà bluccatu, facendu chì a manica di l'arbulu manca d'oliu., accelerà l'usura di l'arbulu è a manica, è ancu causanu cunsequenze serii di sequestro.Dunque, prima chì u mutore di diesel si ferma, a carica deve esse ridutta gradualmente, è u mutore deve esse inattivu per 3 à 5 minuti, è dopu spentu dopu chì a temperatura di standby scende.Inoltre, u filtru d'aria deve esse rimpiazzatu regularmente.
Postu tempu: 30-05-23