Turbocompressore HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P

Descrizione breve:

Newry Turbocharger HT3B 3529040 3801939 Per Cummins Various Cù Motore NTA855-P


Detail di u produttu

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Turbocompressore HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P

• Guaranteed Exact Fit For Easy Installazione
• 100% BRAND NEW Replacement Turbo, Premium ISO/TS 16949 Quality - Testatu per Soddisfà o Superà e Specifiche OEM
• Ingegneria per alta efficienza, durabilità superiore, difettu bassu
• Sample Order:1-3 Days After Receipt Of Payment.
• Ordine Stock: 3-7 Ghjorni Doppu Ricivutu Di Pagamentu.
• Ordine OEM: 15-30 ghjorni dopu a ricivuta di u pagamentu.

Paquet inclusu:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X Balancing Test Certificate

Part Number 3529040
Versione Precedente 4033543, 3003709, 3009426, 3011731, 3011733, 3018654, 3019414, 3024387, 3026924, 3032051, 3032051, 3032051, 3037203, 3032030303030303 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR12632, AR51541, AR51954, 144700-0000
numeru OE 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990
Annu 29891
Descrizzione Cummins (CTT) Genset, Samsung FR20, SD20, Chongqing Mixer, Varie
Numero di parte di u fabricatore 150063, 150064, 4049140
CHRA 167212 (4027924)
Modelu Turbo HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B
Mutore NTA855-P
U spustamentu 14,0 L, 21400 ccm
Carburante Diesel
U fabricatore di u mutore Cummins
Cuscinetti Cuscinetti 3522740 (352274000)(196117)
Turbine Wheel 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000)(Ind. 97, mm, Exd. 86,4 mm, 12 lame) (1152304435)
Comp.Rota 3527047 (Ind. 73,5 mm, Exd. 109, mm, 8+8 lame)(1152304401)
Piatto posteriore 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300)
Numero di scudo termicu 3519155 (3758538, 375853800)
Kit di riparazione 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752)

Applicazioni

1981-11 Cummins Various cù u mutore NTA855-P

Infurmazioni Related

Avete digià sguassatu u sistema di ingressu, è avà avete bisognu di caccià a cunnessione di u latu di scarico.Questu pò esse probabilmente a parte più difficiule di tuttu u prucessu.Sè avete u tempu, aduprate un pocu d'oliu penetrante nantu à a cunnessione di a banda V o i bulloni chì cullighjanu u tubu di down-pipe chì porta da l'alloghju di a turbina à l'exhaust.Sè avete bisognu di caccià i bulloni, pò esse benefizièvule per utilizà un chisel blunt è toccu ligeramente a testa di ogni bullone parechje volte per stabilisce a vibrazione per facilità a rimozione.Sti bulloni pò esse abbastanza difficiuli di sguassà per via di l'ambienti di calore altu.Cù l'escapamentu sguassatu, l'ingressu di l'oliu è i cunnessi di drain deve esse situatu è eliminati.L'entrata di l'oliu serà a più faciule è hè tipicamente una cunnessione di pipa filettata o un pad di ingressu cù dui bulloni.


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