Turbocompressore BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Cambia u vostru oliu quandu duvete.

A causa numero uno di fallimentu prematuru di turbocharger hè ligata à l'oliu;sia l'oliu lubricante contaminatu, sia a fame d'oliu.A menu chì u vostru mutore hè un diesel, u turbocharger cuntene a tolleranza di machining più precisa di qualsiasi cumpunente di u mutore.I superfici di cuscinetti nantu à l'arbulu di a turbina sò tipicamente tenuti trà dui è trè decimila di inch;hè a quarta virgola decimale !(Tipicamenti solu una pompa di iniezione di carburante di diesel è / o injectors anu tolleranza più precisa.)

Ci sò abrasivi in ​​u vostru oliu chì passanu per u filtru.Ci sò dui nemici quì.Unu hè a particella assai chjuca chì passa per u filtru d'oliu ancu quandu hè novu.A maiò parte di i filtri di l'oliu di u mutore filtreranu l'oliu di u mutore finu à una dimensione di particella di circa 30 microns.Un micronu hè un milionesimu di un metru.Quandu sti particeddi s'accumulanu, cumincianu à usà nantu à superfici di precisione è causanu prublemi.Cambià l'oliu à l'intervallu cunsigliatu da u fabricatore, cum'è ogni 3 000 milla hè una idea assai bona, ma hè una idea ancu megliu se u vostru mutore hè turbocharged perchè u turbo hè più sensibile à questi contaminanti assai chjuchi.

L'altru fattore hè l'accumulazione in u filtru d'oliu.Parechje persone sanu chì, in generale, un filtru ligeramente bruttu filtrerà megliu cà un filtru perfettamente pulitu.Questu hè duvuta à u bloccu stradale chì l'accumulazione di terra causa in u mediu di filtru, chì aiuta à catturà più terra.In ogni casu, a fallacia di sta saviezza hè chì quandu u build-up hè abbastanza grande, u sistema di oliu passa in bypass.Cum'è una prutezzione generale di u sistema, a maiò parte di tutti i motori anu una valvula di bypass in modu chì, se u filtru si tappa, ùn pruvucarà micca fallimentu catastròficu di u mutore restringendu u flussu d'oliu à tutte e parti di u mutore.Se un mutore passa in modu di bypass, significa chì stai ricalculendu l'oliu completamente micca filtratu!Questu pone una nova cuscenza nantu à l'impurtanza di cambià u vostru oliu è u filtru ùn hè micca?

Quandu vene u tempu per u cambiamentu d'oliu, ci hè un passu chì hè cumunimenti trascuratu da quasi tutti i primi di u vostru filtru d'oliu.Prima di installà u filtru di l'oliu di u mutore, se pussibule data a so pusizione, hè sàviu di riempie u filtru d'oliu cù oliu frescu pulitu prima di a stallazione.Sinon, u filtru agirà cum'è un accumulatore è beie l'oliu quandu u mutore hè riavviatu, chì pò causà un rallentamentu eccessivu di l'oliu à tutte e parti in muvimentu, cum'è u turbo!

L'operatori prufessiunali di a flotta cummerciale anu amparatu chì u sicretu per ottene un milione di chilometri da i so motori diesel cummerciale hè a filtrazione d'oliu finu à un micron.Mentre chì ci sò modi specializati per ottene questu, quelli fatti cumu sò fora di u scopu di sta discussione.Tuttavia, u puntu hè sempre validu per ogni mutore, benzina o diesel;un mutore pulitu hè un mutore felice.