Cartuccia RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Allora chì hè u puntu in un intercooler allora?
Perchè i turbos per a so stessa natura riscaldanu è comprimenu l'aria chì passa per elli, l'intercoolers deve esse usatu per rinvià a temperatura di l'aria.L'aria di ingressu più fresca rende una combustione più efficiente è in i motori d'alta prestazione aiuta à prevene a detonazione (ignizione splussiva incontrollata di a mistura di carburante).Un intercooler hè solu un grande radiatore utilizatu per rinfriscà l'aria chì passa per ellu.

Perchè l'usu di benzina d'ottanu altu nantu à un turbomutore hè impurtante?
Questu ùn hè micca un prublema cù u turbo stessu, ma piuttostu cù u mutore chì prova di brusgià una mistura di benzina è aria d'admission altamente compressa.U carburante d'octane più bassu hà una resistenza più povira à a detonazione, è dunque deve esse evitata nantu à i turbo.A regula di u pulgaru hè di utilizà u carburante d'ottanu più altu chì pudete - 96RON (Super/Premium), o 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) s'ellu hè dispunibule.

Cumu sapè in quale cundizione hè u mo turbo?
Ci hè parechje manere facili per avè una idea basica in quale statu hè:
Ùn deve esse micca pruduciutu fumu di scarico blu visibile.
Ci deve esse u minimu chiagnu o fischiu pruduciutu da u turbo (turbos di camion assai grande tendenu à esse una eccezzioni à sta regula).
Se si sguassate u tubu d'admission da l'avanti di u turbo è move l'avanti di l'arbre, ci deve esse menu di circa 1 mm di ghjocu da u latu à u latu (jocu laterale) è ùn hè micca detectable di fronte à l'arrière (jocu assiale). ).
Ci sarà un minimu d'oliu in u tubu di l'admission d'aria (i turbos anu sempre un pocu oliu).
Per piacè vede a Guida Turbo Damage per più dettagli.