Cartuccia RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

Spessu truverete u terminu "turbo lag" chì si riferisce à u ritardu di tempu trà a pressione di l'acceleratore è u turbo chì furnisce a so putenza extra.Questu hè solu una funzione di u tempu chì ci vole à i gasi di scarico per ghjunghje à u turbo è spin a turbina finu à a velocità.Una grande turbina spessu esagera l'effettu.

I turbo muderni anu parechje manere di riduce u lag.Certi mutori anu ancu parechji turbo di grandezza crescente chì operanu à diversi giri è i mutori elettrici chì giranu a turbina prima chì i gasi ghjunghjenu sò sempre più cumuni.Una certa quantità di turbo lag hè inevitabbile, ma parechji mutori sò avà cusì pocu chì hè quasi impussibile di detectà.

Turbos sò un'altra cosa per sbaglià, ancu.Puderanu è fà - certi motori sò particularmente propensi à prublemi turbo.U fumu densu è biancu è una perdita di putere sò i chjassi.A trascuranza, l'abusu è l'altu chilometru sò i causi di solitu, ma se a vittura hè mantenuta bè, ùn deve esse un prublema.

Cumu funziona u turbocharger?
U funziunamentu di un turbocharger hè basatu annantu à u principiu simplice chì u rendiment di un mutore di combustione interna aumenta quandu una quantità più grande di aria (ossigenu) hè dispunibule per a combustione.U turbo ùn face nunda di più chè furnisce u mutore cù una massa d'aria più grande ch'ella pò succione in sè stessu.Per fà questu, l'aria hè cumpressa in un compressore è alimentata direttamente in u trattu di ingressu di u cilindru.U turbocompressore di gas di scarico usa i gasi di scarico caldi da u mutore per guidà u compressore: una rota di turbina hè operata cunvertisce l'energia termica in energia cinetica.Questu si trova nantu à un fustu cù una rota di compressore è u mette in muvimentu.A rotazione face chì l'aria fresca entre in u compressore, chì hè dopu cumpressatu è alimentatu à u mutore.